Люди атомной подводной эпопеи
Славный путь служения Отчизне
Служба моряков-подводников советского Военно-морского флота во все времена была не только тяжёлой, но и опасной. Огромный риск сопровождал её повсеместно, а противоборство с великолепно оснащёнными суперсовременным оружием и техническими средствами флотами НАТО, в период так называемой «холодной войны», вынуждало подводников прилагать неимоверные усилия и постоянно проявлять личное мужество и мастерство при выполнении поставленных задач. И, зачастую, всё это происходило на фоне скудного, неустроенного быта их семей, оставляемых моряками надолго в далёких, студёных и неухоженных гарнизонах, без возможности трудоустройства для жён, устройства детей в дошкольные учреждения, которых катастрофически не хватало, с ограниченным продовольственным и промтоварным обеспечением, при отсутствии порой таких, казалось, элементарных бытовых условий, как горячая вода и даже центральное отопление.
На сегодняшний день достаточно полно описаны все перипетии противостояния двух сверхдержав и конфликты, грозившие перерасти в «горячую» стадию войны, но при этом зачастую в тени остаются люди, которые самоотверженно выполняли воинский долг перед страной, служили Родине. И нечестно, несправедливо забывать о них, поэтому для восполнения человеческой справедливости на страницах «Тихоокеанской газеты» нам предоставлена возможность в какой то мере устранять этот недостаток. Автор благодарен судьбе, давшей ему возможность служить и жить рядом с теми, с кем свела многолетняя флотская жизнь, с матросами, мичманами, офицерами, с теми, с кем пройдена не одна тысяча миль, съеден не один пуд соли, поэтому он не понаслышке знает жизнь своих героев, посвящён во все тонкости их службы, и надеется показать их интересными и для восприятия «гражданским» читателем.
И за примером не надо далеко ходить. В своё время именитые Александра Пахмутова и Николай Добронравов побывали в Полярном (Северный флот), познакомились с моряками-подводниками и их семьями и даже вышли в море на торпедной дизель-электрической подводной лодке 641 проекта. За несколько часов они увидели всё – матросские койки на стеллажных боевых торпедах, суровые морские будни, радость возвращения домой. И как следствие – они создали свой замечательный шедевр – «Усталую подлодку». Эту песню поют почти полвека даже обычные, не связанные с флотом люди, и, уверен, будут петь её многие поколения в будущем.
В нашем городе, как ни в каком другом, так уж сложилось в силу различных причин, компактно проживает элита подплава ТОФ и среди них заслуженный ветеран-подводник капитан 2 ранга в отставке Батыгин Андрей Иванович, человек интересный, незаурядный, с нестандартным мышлением и чрезвычайно скромный. А так как в нашем городе, к стыду нашему, до сих пор нет музея, то обращение к нашему прошлому, к исторической памяти через конкретных людей с яркой, героической судьбой, отдававших себя без остатка служению своему Отечеству поможет компенсировать пробелы в морально–нравственном и идейно-патриотическом воспитании молодёжи и, смеем надеятся, будет иметь на них духоподъёмное воздействие.
Родился Андрей Иванович Батыгин 29 июля 1953 года в городе Зеленодольске Татарской АССР, в семье служащих. И отец и мать работали на заводе им. Серго Орджонекидзе (сейчас его бы отнесли к военно-промышленному комплексу), мать инженером-технологом а отец снабженцем. В семье было двое детей, он и младшая сестра, проживающая с 1982 года в ГДР (вышла замуж). Детство и юность Андрея прошло как под копирку средней статистической советской семьи, их смело можно назвать даже счастливыми в самом широком понимании этого слова. В 1970 году окончил 10 классов СШ №14 в г. Зеленодольске, учился хорошо, золотой значкист ГТО, чемпион города по стрельбе из малокалиберной винтовки, как все в то время, прошёл школу нравственно-патриотического воспитания октябрёнком, пионером, комсомольцем. О не таком уж и далёком прошлом в то время не принято было рассказывать детям, чтобы не травмировать их не окрепшую психику и, наверное, это было правильным. Уже достаточно взрослым Андрей узнал, что его родной дед по матери Ложечник Афанасий Венедиктович служил в царской армии, участвовал в 1-й мировой войне и дослужился до воинского звания прапорщик, имея при этом всего 4 класса образования. Во время гражданской войны судьба его помотала, как говорится, по обе стороны баррикады. Пережил и польскую оккупацию в Западной Белоруссии в период действия, так называемого, Брестского мира, а после освобождения Красной Армией, во время коллективизации стал первым председателем колхоза.
Дед по отцу Батыгин Андрей Иванович был арестован и расстрелян 9 мая 1940 года как враг народа, впоследствии реабилитирован.
На вопрос, мечтал ли он о море, морской романтике, Андрей ответил, что нет, не мечтал, но по-настоящему увлекался радиоэлектроникой, радиосвязью и в будущем видел себя в этой профессии. Конечно же роман Жюля Верна «20 тысяч лье под водой» он читал, и не вызывает сомнений, на него произвела неизгладимое впечатление величественная фигура капитана Немо, гениального инженера изобретателя, создателя и капитана своего «Наутилуса». Как бы там ни было, но в 1970 году юноша Андрей Батыгин поступает на 1-й курс в ТОВВМУ им.С.О.Макарова, факультет радиоэлектронного вооружения ПЛПЛ, и через 5 лет новоиспечённый лейтенант-инженер Батыгин получил распределение на Камчатку, в 8 ДиПЛ 2 ФлПЛ ТОФ.
Выпускался из училища по специализации как акустик, а служить пришлось командиром боевой части связи (БЧ-4) на стратегических ПЛАРБ «К-434» пр.667А и «К-258» пр.667АУ (шифр «Навага», по классификации НАТО «Янки»). На флоте этот проект ракетоносцев за их внешнее сходство с американским аналогом – ПЛАРБ «Джордж Вашингтон» - быстро окрестили «Ваньками-Вашингтонами». В дальнейшем, когда за океаном старенькие «Вашингтоны» потеснили более современные «Лафайетты» и «Огайо», наши РПК СН пр.667А стали именовать более просто и фамильярно – «азухами». По тем временам «азухи» были суперсовременными стратегическими ракетоносцами, оснащёнными 16-ю баллистическими ракетами Р-27 (4К10, РСМ-25) с подводным стартом и стартовой массой по 14,2 т каждая и моноблочной головной частью мощностью в 1 Мт (50 «Хиросим», или 800 «Хиросим» в 16-ти ракетном залпе). Надо отметить, 1 апреля 1967 года ВМС США пополнились 31-ой по счёту ПЛАРБ «Вилл Роджерс» типа «Лафайетт», оснащённой 16-ю ракетами «Поларис»А3, и это была одна из крупнейших программ в истории мирового кораблестроения. Таким образом, вместе с кораблями типа «Джордж Вашингтон» и «Этан Аллен», на то время численность американского подводного ракетоносного флота достигла 41 ПЛАРБ с 656 ракетами «Поларис»А2 и А3 на борту. Советский Союз вынужден был ответить не менее мощной кораблестроительной программой в 32 «азухи» (первая «К-137» вошла в состав СФ в 1967 году, последняя «К-430» вошла в состав ТОФ в 1972 году)! Всего за 6 лет!
Служить на таких ракетоносцах было почётно, ответственно и очень непросто. Как вспоминает Андрей Иванович, режим боевого использования «стратегов» был чрезвычайно жёсткий, стабильно за 2 года – 3 боевые службы! И, никакие не учебно-боевые, а настоящие боевые, с немедленной готовностью нанести неотвратимое и сокрушительное ракетно-ядерное возмездие. И боевая часть связи при этом занимала особое место, она и только она обеспечивала прохождение сигнала боевого управления на применение ракетного оружия. На прямой вопрос, было ли что героическое, сродни подвигу за период его службы на ПЛА, ветеран с твёрдой убеждённостью в своей правоте ответил, что не приемлет постановку подобного вопроса в условиях мирного времени и глубоко убеждён, любой «героизм» является следствием чьих-то промахов, чьих-то преступных упущений, чьей-то неисполнительности, чьей-то некомпетентности и что абсолютно был прав своё время ГК ВМФ СССР адмирал Флота Советского Союза Горшков С.Г., с его гениальной фразой, ставшей крылатой на флоте: «Не бывает аварийности оправданной и неизбежной. Аварийность и условия её возникновения создают люди своей неорганизованностью и безграмотностью». Что ж, подобная позиция имеет право на существование, в какой-то степени с ней можно даже согласиться, хотя на ум приходит не менее крылатая фраза из нашего не такого уж и далёкого прошлого - «В жизни всегда есть место подвигу», и мы помним, как в те годы эту тему любили выносить на школьные сочинения.
И всё же Андрей Иванович привёл несколько интересных примеров из своей службы, в частности один из них, когда он сам и его подчинённые отличились при проведении учения по приёму сигнала БУ (боевого управления) на разблокировку ракетного комплекса в условиях применения «противником» повышенных помех (роль «противника» осуществлял 59-й полк РЭБ), и благодаря высокому профессионализму личного состава боевой части связи сигнал прошёл, в то время как на более совершенном РПК СН пр.667Б, где предусмотрена автоматическая разблокировка, он не прошёл со всеми вытекающими из этого последствиями.
Вспомнил Андрей Иванович и тяжелейшую боевую службу в 1984 году, когда их ракетоносец в течение месяца «гоняли» эсминец и 4 фрегата УРО США, и то, как вышла из строя передающая антенна «Ива» и как при этом, благодаря опыту и смекалке подчинённых эту проблему удалось решить. А каких колоссальных усилий стоило помощнику флагманского связисту капитану 2 ранга Батыгину А.И. обустройство антенного поля в б.Павловского в 1987 году, что позволило штабу 4 ФлПЛ ТОФ самостоятельно управлять своими ПЛА с использованием космической связи.
Служба в штабе стратегической флотилии ПЛА ТОФ была очень напряжённой и динамичной, ко всему прочему штаб был интенсивно плавающим. Да и командующий флотилией вице-адмирал Храмцов Виктор Михайлович, с его импульсивным характером, добавлял нервозности. Особенно доставалось принципиальным высококлассным профессионалам своего дела, и Андрей Иванович на себе испытал немилость, когда категорически не пошёл на нарушение должностных инструкций при попытке Командующего волевым решением организовать пост ЗАС в б.Сысоева, за что и был подвергнут им несправедливому дисциплинарному аресту на трое суток. Справедливости ради отметим, что в другой раз вице-адмирал Храмцов В.М. напротив, принял сторону помощника Ф-4 капитана 2 ранга Батыгина А.И, в случае его несогласия с решением ОД (судно-кабелеукладчик «КИЛ», на борту которого находился руководитель работ Батыгин, занималось прокладкой подводного кабеля связи в б.Павловского и в самый разгар работ ОД принял неверное решение работы прекратить, а фарватер освободить для входа в бухту ПЛА 971 пр. типа «Барс», на борту которой находился командир 72 обсрПЛ капитан 1 ранга Голько).
Вступил в КПСС Андрей Иванович вполне осознанно, в 30 лет, причём партбилет ему вручили перед самым отходом ПЛА на боевую службу, прямо на пирсе перед всем экипажем, что было очень символично, и напомнило военную пору, когда вручали партбилеты вновь принятым членам партии ВКП(б) (такое название она имела в то время), непосредственно перед боем. Как вспоминает Андрей Иванович об этом волнительном событии, был он в телогрейке со знаком «РБ», в кирзовых сапогах, также промаркированных, в шапке-ушанке. И это неправда, что вступали в партию только из карьерных соображений, в то время было очень сильным идейно-патриотическое воспитание народа и в обществе широко утверждались и поддерживались высоконравственные идеалы. Честного, принципиального с твёрдой позицией в отстаивании моральных принципов взаимоотношений между людьми молодого коммуниста Батыгина избрали в состав партийного бюро корабля, и больше того, заместителем секретаря партийной организации. Андрей Иванович вовсе не стесняется своей бывшей партийной принадлежности к КПСС, и по прошествии стольких лет как-то посетовал – «А всё-таки жаль, что на узле связи 4-й флотилии ПЛА, решающей стратегические задачи, штатом не был предусмотрен заместитель по политической части, в стройбате в каждой роте был, а на батальонной, по существу, структуре – нет!». Позиция, вызывающая по меньшей мере, уважение!
По натуре трудоголик, после увольнения в запас, оставшись проживать в нашем городе, военный пенсионер Батыгин буквально сразу же устроился на работу на хлебозавод товароведом-снабженцем, а с 1994 года и по сей день занимается информационными технологиями: по существу с нуля создал программное обеспечение военторга, полностью обновил программное обеспечение ПЖЕТ, с 2000 по 2013 гг. состоял на штате программиста МУ МПКХ, с 2013 года программист ООО ТАТП.
Несмотря на некоторые неудобства, связанные со здоровьем, он не изменил себе – любит чёткость в определениях, не терпит двусмысленных толкований при обсуждении возникающих проблем, приветствует только однозначные решения, въедлив, и как он сам себе дал определение – нудный. При этом категорический противник бунтарства и бунта в первоначальном смысле этого слова.
У него прекрасная семья, замечательная супруга Татьяна Ивановна, вместе они достойно воспитали троих сыновей, всем дали образование, все при деле, все устроены: старший Александр, 1976 г.р. занимается грузовыми перевозками, средний Андрей, 1983 г. р. руководитель фирмы, младший Антон 1985 г.р. майор милиции. Подрастают и внуки, двое шкодных мальчишек, и это, судя по всему, не предел. В день ВМФ России, 29 июля, Андрею Ивановичу исполнилось 65 лет, и на торжественном построении Совет Союза моряков-подводников ТОФ г.Фокино, ветераны-подводники, сослуживцы, друзья и товарищи сердечно поздравили его с этим замечательным событием в жизни и выразили искреннюю признательность и благодарность ветерану за годы добросовестного ратного труда на благо Отчизны с пожеланием крепкого здоровья, семейного благополучия и всего наилучшего.
А.Малий